Who（誰が）
中山間地域の食料品アクセス困難者(65歳以上中心、約900万人規模)と、彼らを支援したい地方スーパー・JA・自治体が主な当事者である
対象とする社会課題：交通空白地帯における買い物困難者の生活基盤崩壊
社会の役に立ち、しっかり儲かる。その両立が、この計画には数字で示されています。
最寄りのスーパーまで4km、バスは1日数本。そんな集落で高齢者が「今日は何も買えなかった」と肩を落とす日が積み重なっている。既存の移動販売は経験と勘に頼るしかなく、空振りと欠品で撤退が相次ぐ。需要を読み違えなければ続けられる商売のはずだ。AIが集落ごとの欲しいものを言い当て、ドライバーと利用者の両方を助ける仕組みを作りたい。
※ この4つの数字は、見せるために作った数字ではありません。「事業計画」タブの10年計画とまったく同じ計算から出しています。EXIT（売却）時の手取りだけは「もし売れたら」の試算で、約束できる金額ではありません。
10年の事業計画も、創業融資530万円の申請資料も、システムの要件定義書も、最初の90日の段取りも——ぜんぶこのページにあります。足りないものはAIチャットが伴走しながらその場で作り、システム開発・専門家・投資家への橋渡しまで、このサイトの中で進められます。「やりたい」と思ったその日から、始められる状態です。
ボタンを押すとAIチャットが開き、「トドクル」の事業内容を読み込んだ状態で、資料の素案をその場で作成します。事業計画書からピッチ資料、融資申請書まで、必要なものを選ぶだけで下書きが手に入ります。
※ ボタンを押すと確認のポップアップが出ます。「はい」を選ぶとAIチャットが新しいタブで開き、 この事業の内容を踏まえた作成指示が自動で送られます（あなたが文章を打ち込む必要はありません）。 どのボタンを出すかは事業の性質でAIが出し分けます。生成にはAIチケットを使用します。
あなたの経歴とこの事業のフィットをAIが診断します。活きる強み、足りないもの、 共同創業者に求める人物像まで示します。
無料会員登録して診断する登録済みの経歴をもとに、この事業とのフィットを診断します。経歴・スキルの内容はAI相談・AIチャットの回答にも反映されるため、最新の内容に更新しておくとより精緻なアウトプットが得られます。
💡 このショーケースをお気に入り登録すると、あなたのAIチャットがお気に入り登録した事業の情報を学習し、より賢く、具体的な提案ができるようになります。
※ AIによる参考意見です。合否や成否を保証するものではありません。経歴・スキルの登録内容は、この診断やAI相談・AIチャットの回答精度にも影響します。
「トドクル」は、中山間地域の集落を巡回する移動スーパーを、AIが裏側で支える仕組みです。
ドライバーはタブレットで当日の訪問順・滞在時間・積載品目をAIから受け取り、迷わず巡回できます。利用者はLINEで「本日入荷しました」「来週水曜は豆腐が特売です」という通知を受け取り、スマホが苦手な方は電話やケアマネジャー経由で注文できます。巡回のたびに売れ残り・欠品・購入履歴をAIが学習し、翌週の積載計画が精緻化されていきます。空振りの巡回を減らし、1台あたり日商5万円の採算ラインを目指しながら、高齢者が「毎回欲しいものがある」と感じられる移動販売を実現します。
農林水産省の推計では食料品アクセス困難人口(いわゆる買い物弱者)は全国で約900万人に達し、うち65歳以上が過半を占める。
特に中山間地域では最寄りスーパーまで4km以上・自家用車保有なしという世帯が集中し、バス便も1日2〜3本まで減便されている。既存の移動販売事業者は経験と勘に頼った巡回ルート・積載品目の決定を行っており、1台あたりの売上が採算ラインの日商5万円を下回るケースが多く撤退が相次いでいる。過疎地の集落は世帯数が少なく(1集落あたり平均30〜50世帯)、需要が読めないまま画一的なルートを回るため空振りや欠品が頻発し、利用者の信頼も薄れる悪循環に陥っている。地元スーパーやJAも人手不足で新規の移動販売事業に着手できず、担い手不在のまま高齢者の孤立と栄養状態悪化が進行している。
需要予測AI(時系列予測モデル)が集落別・品目別の購買確率を算出し積載計画を自動生成する。
巡回最適化AI(配送ルート最適化アルゴリズム)がドライバーの走行距離・滞在時間・道路状況を加味した日次ルートを組む。自然言語対話AI(LINE/音声botベースの対話モデル)が利用者からの注文・問い合わせを受付け、テキスト化・注文データ化する。画像解析AIは車載カメラで在庫の残数を自動カウントし、リアルタイムに在庫データを更新して次回積載量の精度を高める。
地域の商圏データ(人口動態・世帯構成・既存店舗撤退履歴)と、過去の移動販売実績データ(集落別購買履歴、天候、曜日、年金支給日等)をAIが解析し、集落ごとの需要予測と積載品目・数量を自動算出する。
巡回ドライバーはタブレットで当日の最適ルート(訪問順・滞在時間・在庫割当)をAIから受け取り、集落到着時にはLINE連携のAI対話ボットが利用者に「本日入荷しました」「来週水曜は〇〇が特売です」と個別通知し、事前注文も受け付ける。高齢利用者向けには固定電話やケアマネジャー経由でのオペレーター代行注文も用意し、AIが音声内容をテキスト化して注文データに反映する。巡回後は売れ残り・欠品・利用者の反応(購入有無・滞在時間)をAIが即時学習し、翌週以降の積載計画とルートを継続的に精緻化する。これにより、利用者は「毎回欲しいものがある移動スーパー」を体験でき、事業者は空振り巡回を減らし採算ラインに乗せられる。
| 近隣住民・家族への買い物付き添い送迎の負担(ガソリン代・謝礼相当) | 月額5,000〜10,000円程度の想定 |
| 移動販売車の空振り巡回による燃料・人件費ロス(1台あたり赤字分) | 月額3〜5万円程度の想定(日商5万円未達が月20日続く場合) |
| 買いだめ・栄養偏りによる体調不良での通院・医療費増加分 | 年間数万円規模の想定(明確な因果は自治体側の追跡データに依存) |
| 従来型移動販売事業への自治体委託費(効果検証なしの固定支出) | 年間200〜400万円/台(既存踏襲のまま) |
| SaaS利用料(需要予測・ルート最適化・在庫管理) | 月額80,000円/台 |
| 自治体買い物弱者支援委託運営費 | 年間200万〜400万円/台(月換算約16.7万〜33.3万円) |
| 対話・注文プラットフォーム手数料 | LINE/電話経由売上の3〜5% |
この事業をやっている人のある1日、1年後・3年後・10年後の姿、向いている人・向いていない人、よくある質問……
あなたと事業の詳細は無料会員限定です。
時間軸別に、各チャネルの具体施策と、それをAIでどうプロンプティングして実現するかをセットで。
上記の施策をもとに、広告物の作成業者（マーケ会社）への紹介をご希望の場合はこちらからエントリーできます。
マーケ会社の紹介を希望する※ 紹介のお申し込み窓口はマイページの「業者・士業・投資家の紹介」に一本化しています。AIチャットが内容をヒアリングし、具体的な段階になったら運営が個別におつなぎします。
この事業に必要なアプリを作るための仕様です。下のボタンでWordに書き出せば、そのまま開発会社への相談・見積の依頼に使えます。
※ このボタンは、このページに載っている内容をそのままWordファイルに書き出します（AIは使いません。すぐ保存できます）。 ページの上のほうにある「ほしい資料を、その場でAIがつくります」の要件定義書のボタンは、AIチャットがあなたのご要望を聞きながら、そのつど書き起こすものです。 すでにある内容をそのまま渡したいときはこちら、作りたい範囲や条件を相談しながら仕上げたいときはAIチャットをお使いください。
中山間地域では最寄りスーパーまで4km以上・車を持たない世帯が集中し、バスも1日2〜3本まで減っており、既存の移動販売業者は経験と勘だけでルートと積載品目を決めているため空振りや欠品が頻発している。
1台あたりの売上が採算ライン(日商5万円)を下回るケースが多く撤退が相次ぎ、担い手不在のまま高齢者の孤立と栄養状態悪化が進んでいる。地元スーパーやJAも人手不足で新規参入できないため、需要予測とルート最適化をAIが担うことで、少ない人手でも巡回の精度を上げる仕組みが必要になっている。
MVP開発は需要予測モデルの精度やLINE対話フローを実運用データを見ながら調整する必要があり、要件が確定しきらないため準委任契約が向く。
パイロット(車両3台・1自治体)の期間は月次で仕様変更が発生する前提で、稼働時間ベースの契約とすること。精緻化フェーズ以降、画面数や機能範囲が固まった段階(車両20台拡大時)からは請負契約への切り替えを検討する。発注時は需要予測精度(誤差率)やダッシュボードの表示項目について、検収基準を数値目標ではなく「動作すること」に置く点を明記し、精度向上は別途のチューニング工程として契約を分けることを推奨する。
| 区分 | 想定利用者 |
|---|---|
| プライマリ | 中山間地域の集落に住む65歳以上の買い物弱者(自家用車非保有・最寄りスーパーまで4km以上) |
| セカンダリ | 移動販売車両のドライバー、地元スーパー・JA・道の駅の運営担当者 |
| 管理 | 当社カスタマーサクセス担当、自治体地域包括支援課の担当者 |
| 機能 | 入力 / 処理 / 出力 |
|---|---|
| 需要予測AI(集落別購買予測) | 集落別購買履歴・天候・年金支給日データ→時系列予測モデルで解析→品目別販売数量予測を出力 |
| 積載計画自動生成 | 需要予測結果と車両容量→積載品目・数量を自動算出→当日積載リストを出力 |
| 巡回ルート最適化AI | 集落位置・道路状況・滞在時間データ→ルート最適化アルゴリズムで計算→訪問順と到着時刻を出力 |
| ドライバー向けタブレット配信 | 当日ルート・積載計画データ→タブレット用に整形→訪問順・在庫割当をドライバーに表示 |
| LINE対話AI通知・事前注文 | 入荷・特売情報→対話AIが文面生成→利用者へLINE通知し事前注文を受付 |
| 電話注文代行入力 | オペレーターが受けた電話音声注文→音声テキスト化AIで解析→注文データとして登録 |
| 車載カメラ在庫画像解析 | 車載カメラ映像→画像解析AIで残数カウント→在庫データをリアルタイム更新 |
| 巡回結果フィードバック学習 | 売れ残り・欠品・購入有無データ→AIモデル再学習→翌週の積載計画精度を更新 |
| 自治体・事業者向け管理ダッシュボード | 稼働台数・売上・在庫実績データ→集計処理→自治体・事業者へ月次レポートを表示 |
| 地域広告配信管理 | 地元企業の特売・健康情報→配信枠に割当→LINE/対話botで利用者へ自動配信 |
| 決済・手数料計算 | LINE/電話注文の売上データ→手数料率3〜5%で計算→事業者向け請求データを生成 |
| テーブル | 主要カラム |
|---|---|
villages_master | village_id, 自治体コード, 集落名, 世帯数, 高齢化率, 緯度, 経度, 最寄店舗距離km |
users_master | user_id, village_id, 氏名, 年齢, 電話番号, LINE_UID, ケアマネ連携フラグ, 登録日 |
vehicles_master | vehicle_id, 車両番号, コールドチェーン有無, 積載可能量kg, ドライバーID, 稼働自治体コード |
products_master | product_id, 商品名, カテゴリ, 単価, 賞味期限区分, 仕入先ID |
route_schedule | route_id, vehicle_id, 巡回日, village_id, 訪問順, 到着予定時刻, 滞在予定分 |
order_transactions | order_id, user_id, product_id, 数量, 注文経路(LINE/電話/対面), 注文日時, 決済状況 |
inventory_log | log_id, vehicle_id, product_id, 積載数, 残数, 画像解析カウント値, 記録時刻 |
municipal_contracts | contract_id, 自治体コード, 委託金額年間, 契約開始日, 契約終了日, 対象車両台数 |
| # | 画面 |
|---|---|
| 1 | ドライバー用ルート表示画面 |
| 2 | 積載計画・在庫確認画面 |
| 3 | LINE注文・特売通知画面 |
| 4 | 電話代行注文入力画面 |
| 5 | 需要予測ダッシュボード |
| 6 | 自治体向け実績レポート画面 |
| 7 | 広告配信管理画面 |
| # | 技術（採用理由） |
|---|---|
| 1 | Prophet(時系列予測): 集落別需要予測の初期実装が容易 |
| 2 | Google OR-Tools: 巡回ルート最適化の実績あるライブラリ |
| 3 | LINE Messaging API: 利用者接点として普及率高く低コスト |
| 4 | Whisper(音声認識): 電話注文のテキスト化に高精度 |
| 5 | AWS Rekognition: 車載カメラ在庫カウントの画像解析基盤 |
| 6 | AWS(EC2/RDS/S3): 自治体データ扱うため実績あるクラウド選定 |
| 7 | PostgreSQL: 地理情報(PostGIS)対応で集落位置管理に適合 |
| 区分 | 要件 |
|---|---|
| 積載計画算出処理 | 積載計画算出処理: 前日20時までに全車両分(最大300台)を一括処理し1台あたり5分以内に完了する想定 |
| システム可用性 | システム可用性: SaaS基盤の月間稼働率99.5%以上を目標とし、計画停止は毎週火曜2〜4時に限定する運用 |
| データセキュリティ | データセキュリティ: 利用者の氏名・電話番号・購買履歴はAES-256で暗号化し、アクセスログを1年間保持 |
| 対話AI応答性能 | 対話AI応答性能: LINE/電話問い合わせへの初回応答を平均3秒以内とし、営業時間外は翌営業日回答を自動通知 |
| 画像解析処理速度 | 画像解析処理速度: 車載カメラ映像は1台あたり10秒以内に在庫カウントを完了し、通信不可時はローカル保存 |
| 障害復旧目標 | 障害復旧目標: 注文・在庫データは15分間隔でバックアップし、障害発生時のRTOを4時間以内とする想定 |
| 段階 | まず何を作るか | 概算費用 |
|---|---|---|
| ①手動検証 | パイロット自治体の集落データを紙・表計算ソフトで整理し、AIなしで需要を人力予測して巡回ルートを組む。実際に売れる品目・数量の傾向を確かめる | 移動の交通費と印刷代程度、開発費はかけない水準 |
| ②最小システム | タブレット用の簡易需要予測モデルとLINE対話ボットの試作を数台の車両に導入し、注文受付と在庫管理の一連の流れが実運用で回るかを確かめる | 外注開発の小規模プロジェクト数か月分とAI利用料程度 |
| ③本開発 | 車載カメラによる画像解析在庫管理、複数自治体・複数車両への同時展開に対応したルート最適化と対話AIの本格実装を行い、SaaSとして提供できる形に整える | 専門エンジニア複数名体制での継続開発費、外注委託であれば半年〜1年規模の予算感 |
上記の要件定義書をもとに、システムベンダー（開発会社）への紹介をご希望の場合はこちらからエントリーできます。
システムベンダーの紹介を希望する※ 紹介のお申し込み窓口はマイページの「業者・士業・投資家の紹介」に一本化しています。AIチャットが内容をヒアリングし、具体的な段階になったら運営が個別におつなぎします。
10年の収支と資金の集め方、財務、KPI、資本政策、そして図解付きのフル事業計画書・AI実装仕様書……
事業計画の詳細は無料会員限定です。
市場の前提（ボトムアップ試算）とTAM/SAM/SOMの規模感……
市場規模の詳細は無料会員限定です。
競合となるサービス・企業と、この事業ならではの差別化ポイント……
競合企業の詳細は無料会員限定です。
対応が必要な許認可・法規制と、確認すべき相手先・想定調整期間……
関連法令・許認可の詳細は無料会員限定です。
手を挙げたその日から動けるように、完了条件つきで並べています。
| 誰に会うか | なぜ会うか | 接触の仕方 |
|---|---|---|
| 自治体(市町村)の地域包括支援課・高齢福祉課の担当者 | 買い物弱者支援事業の委託要件・予算枠を把握するため | 自治体公式サイトの担当課代表電話に問い合わせ、事業提案の面談を依頼 |
| JA全農または地域JAの生活購買部門担当者 | 既存の移動販売車両・商品供給網を持つ提携候補として最短で検証できる | 地域JAの本店窓口経由で購買事業担当者への紹介を依頼 |
| 既存移動販売事業者(とくし丸フランチャイズ本部等)の事業開発担当 | 既存の巡回ルート・積載ノウハウをAIモデルの初期学習データに活用できる | 公式サイトのフランチャイズ相談窓口から提携打診の面談を申し込む |
| 所轄保健所の食品衛生担当官 | 移動販売車の食品衛生法上の許可要件(車両設備基準)を事前確認するため | 保健所の食品衛生課に電話し、移動販売業許可の事前相談を予約 |
| 地域おこし協力隊事務局または地元シルバー人材センターの担当者 | ドライバー確保スキームの実現可能性と人件費水準を把握するため | 自治体の協力隊担当課またはシルバー人材センター窓口に直接連絡 |
| チャネル（目標件数） | 声のかけ方 |
|---|---|
| 地域包括支援センター・ケアマネジャー経由の紹介 | 「買い物に困っている利用者がいれば、無料の試験巡回にご案内できないか相談させてください」と担当者に依頼し、対象者を紹介してもらう |
| JA・地元スーパーの店頭・窓口 | 「移動販売の新しい仕組みを試したいので、来店される高齢の方に声をかけてよいか」と店舗責任者に許可を取り、店頭でヒアリングする |
| 自治会・老人会の集会への同席 | 集会の場を借りて「今度こういう移動スーパーを試験的に始めます、ご意見を聞かせてください」と数分の説明時間をもらう |
| 既存の移動販売事業者への同乗調査 | 「AIを使った新しい移動販売の実証をしたいので、巡回に同乗させてほしい」と依頼し、実際の利用者に直接声をかける |
対応が必要な許認可・法規制の詳細は「関連法令」タブでご確認いただけます。着手前に必ずご確認ください。
制度名・金額・要件は年度ごとに変わるため、ここでは種別と公式の探し先だけを示します。必ず一次情報で最新の要件を確認してください。
| 種別 | 特徴 |
|---|---|
| 自己資金・身内からの出資 | 最初の検証（ヒアリング・試作）はここで賄えることが多い。 |
| 日本政策金融公庫の創業融資 | 実績のない創業期でも相談できる公的融資。事業計画書の提出が要る。 |
| 自治体の創業支援制度 | 市区町村・都道府県ごとに補助・利子補給・家賃補助などがある。要件と募集時期は年度で変わる。 |
| 国の中小企業向け補助金 | 設備・販路開拓・IT導入などの類型がある。公募期間が短いので、常設の情報源で追う。 |
| エンジェル投資家・ベンチャーキャピタル | 急成長を前提にする資金。社会課題型では投資家の性格を選ぶ必要がある。 |
| 確認先 | 何がわかるか |
|---|---|
| ミラサポplus（中小企業庁） | 補助金・支援制度の横断検索 |
| J-Net21（中小機構） | 支援策・創業手引きのデータベース |
| 地域の商工会議所・よろず支援拠点 | 無料の対面相談。申請書の書き方まで見てもらえる |
| 日本政策金融公庫の各支店 | 創業計画書の事前相談 |
| 制度 | 誰が使えるか | この事業でどう効くか |
|---|---|---|
| 日本政策金融公庫 新規開業資金（新創業融資制度） | 法人設立から間もない創業者、実績・担保が乏しい事業者 | 車両改修費や需要予測AI開発費など創業初期の資金需要に対応でき、融資総額は530万円の想定で運転資金・設備資金を確保できる |
| 農林水産省 食料品アクセス確保対策関連事業（買い物弱者支援関連の補助） | 移動販売・買い物支援サービスを行う事業者、自治体と連携する事業者 | 対象社会課題そのものが食料品アクセス困難人口対策であり、車両導入や運行経費の一部支援を受けられる可能性がある |
| 総務省 過疎地域持続的発展支援交付金 | 過疎地域指定を受けた自治体、及び自治体と連携する事業者 | 中山間地域での移動販売車両導入や生活支援サービスの立ち上げ経費が対象になり得る |
| IT導入補助金 | 中小企業・小規模事業者でITツールを導入する事業者 | 需要予測AI・巡回ルート最適化システム・LINE対話ボットなど自社開発ツールの導入費の一部を補助対象にできる可能性がある |
| 小規模事業者持続化補助金 | 小規模事業者で販路開拓・広告活動を行う事業者 | 地元企業向けの広告配信機能の立ち上げや、JA・自治体への営業活動費の一部をカバーできる可能性がある |
会社設立の手続きや許認可の取得、契約書の整備など、弁護士・税理士・司法書士等の専門家への紹介をご希望の場合はこちらからエントリーできます。
専門家の紹介を希望する※ 紹介のお申し込み窓口はマイページの「業者・士業・投資家の紹介」に一本化しています。AIチャットが内容をヒアリングし、具体的な段階になったら運営が個別におつなぎします。
本文中の「※1」「※2」の番号は、ここに対応しています。番号を押すと、この欄に飛びます。
この事業が失敗するとしたら原因はどこから来るか、単価をその値段にした理由、最初の3か月で確かめること、必要な契約書と支払い条件、1人目の求人票、この事業の1週間……
実行の手引きの詳細は無料会員限定です。
同じ課題に取り組む仲間がコミュニティで情報交換しています。ひとりで抱え込まず、同じ課題を見ている人と話すところから始められます。
※ バッジは閲覧・登録などの集計にもとづく相対表示です。