あなたの経歴とこの事業のフィットをAIが診断します。活きる強み、足りないもの、 共同創業者に求める人物像まで示します。
無料会員登録して診断する地域eモビリティ・ネットワークは、路線バスの減便・廃止が進む郊外・中山間地域において、シェア型の電動アシスト自転車(eBike)と予約制の乗合シャトルを組み合わせ、住民の通院・買い物・通学といった日常の「ラストワンマイル」移動を支える地域交通サービスです。住民はスマホアプリまたは電話予約で、最寄りの駐輪ポートからeBikeを借りるか、自力での移動が難しい場合は乗合シャトルの配車を依頼できます。運行データはAIが分析し、利用の多い時間帯・ルートに合わせて車両配置と乗合ルートを最適化することで、少ない台数・少ない人員でも広いエリアをカバーします。収益は住民向けの月額サブスクリプション会費と、自治体が地域公共交通維持予算から支払う年間委託費用の二本柱とし、住民の初期費用負担を抑えながら、自治体にとっては既存のコミュニティバス運行より低コストで交通空白を埋められる仕組みを提供します。
路線バスの減便・廃止が進む地域に暮らす高齢者や通院・通学の住民が主な利用者です。運行を担うオペレーターや自治体の交通担当課、地域包括支援センターのケアマネジャーも担い手として関わります。
シェア型の電動アシスト自転車(eBike)と予約制の乗合シャトルを組み合わせ、通院・買い物・通学といった日常のラストワンマイル移動を支える地域交通サービスを提供します。
初年度は1自治体との3ヶ月PoCから開始し、実績を積み重ねながら段階的にエリアを拡大、3年目には4自治体・会員数約2,300人規模での黒字化を目指します。
路線バスの減便・廃止によって公共交通が空白化した郊外・中山間地域の自治体エリアを中心に、駐輪ポートと乗合シャトルの運行拠点を段階的に設置していきます。
既存のコミュニティバス運行より低コストで交通空白を埋めつつ、住民の通院・買い物・通学など日常移動の足を確保し、免許返納後も安心して外出できる地域をつくるためです。
住民はスマホアプリまたは電話で予約し、駐輪ポートからeBikeを借りるか乗合シャトルの配車を依頼します。AIが乗降データを分析し、車両配置と乗合ルートを最適化して運行効率を高めます。
eBikeシェア使い放題と乗合予約(月4回まで)を含むベーシックプラン月額2,980円(学生・高齢者割引プランは月額1,480円〜)。会員数の増加に比例して積み上がるストック型収益。
自治体の地域公共交通確保維持改善予算を原資とした年間契約。エリアカバーと実績レポート提供を含み、年間900万円〜(人口規模・カバーエリアに応じ変動)。