一般のAIは一般論を返します。ここは、あなたの事業を覚えて答えます。
プログラムは要りません。作りたいものを選び、いくつかご記入いただくだけです。 事業のご紹介ページも、お申し込みの受付も、AIがそのまま形にします。
| できること | たとえば、こんなもの | 種類 |
|---|---|---|
| 見せる・伝える | 事業のご紹介ページ・会社の公式サイト・採用のページ ほか | 6 |
| 集める・確かめる | 事前登録・順番待ちの受付・アンケートと自動集計・お問い合わせの受付と管理 ほか | 4 |
| 売る・試す | ご予約のサイト・事前販売のページ・会員制のページ ほか | 4 |
| 業務を回す | かんたんな顧客管理・業務管理・数字のダッシュボード・社内報告のページ | 2 |
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お気に入り登録すると、その事業の中身を踏まえてAIが伴走します。
無料で60件を全文よむ全国のバス・タクシー事業者は二種免許保有者の高齢化(平均年齢60歳超)と若年層の応募減少により、地方路線を中心に減便・廃線が相次いでいる。中小事業者は1社あたり数名〜数十名規模で採用・教育担当を専任配置する余力がなく、OJTは熟練運転手の勘に依存し標準化されていない。求人媒体への出稿費用は月数十万円かかる一方、応募から入社までの離脱率は5割を超えるとされる。さらに事業者間で人材や研修ノウハウを共有する仕組みがなく、繁閑差(観光シーズン・通学時間帯等)による人手の偏在が放置されている。地方公共交通の維持は自治体の補助金頼みだが、根本原因である「担い手不足」への投資は後回しにされがちである。